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膠帶運輸機接頭連接的探討

作者:雙環橡膠機械 發布時間:2018-08-06
內容摘要:未進行接頭的黏合時,應 先把硫化床的水壓板、下加熱板等工具,按照使用順序放好,并在接頭的位置處鋪設上一層白布,再將平板硫化機的上加熱板、上機架、下機架等部件蓋于其上,所有部件對正、對齊...

在煤礦開采過程中,煤炭的運輸基本上是依靠帶式輸送機完成的,并且煤礦通常都擁有多部帶式運輸機,當開采運輸量較大時帶式運輸設備中的膠帶會有較大的磨損,磨損的膠帶影響運輸   ,需要在短期內及時   換。同時,由于帶式運輸機的工作量大,檢修時間相對較少。所以,   應當膠帶接頭連接要具有較高的質量,以帶式輸送機   、地運行。進行膠帶連接時,通常采用的工藝技術械連接工藝、接頭冷粘接工藝、接頭熱硫化連接工藝等。
  一、膠帶接頭的連接工藝分析
  1、機械連接工藝
  當膠帶接頭采用機械連接工藝進行連接時,應當先將膠帶接頭平鋪好,然后利用相應的打卡設備,把金屬材質的卡扣固定于膠帶需要連接的兩個接頭部位,并把兩個接頭位置上的卡扣搭接好,   后將鋼絲穿過兩邊的接頭部位,使膠帶的接頭聯結起來。
  2、冷粘膠帶接頭工藝
  (1)對膠液進行仔細的檢查。在接頭使用膠液之前,應當檢查膠液有無超出保質期限,并在膠液中抽取一小部分,查看是不是呈現黃顏色。要是在檢查過程中,發現所使用的膠液有變質問題,則堅決不允許使用。若是采用過期或者變質的膠液,將會嚴重影響到冷粘膠帶接頭的質量。
  (2)剝除接頭,并制作臺階。在煤礦開采中,所使用的膠帶寬度通常在0.8m~1.4m。所以,應當依照不同膠帶所具有的寬度以及膠帶的帆布層數量多少,來合理確定不同臺階所要預留的帆布層數量,并在相對應的膠帶接頭制作出對稱的接頭臺階。
  (3)對制作的臺階進行打磨處理。使用角磨設備或是使用球磨設備,將不同臺階上方所存在的膠層打磨去除,將所有的表面膠質全部打磨干凈,使膠帶的帆布出現起毛現象。進行接頭臺階打磨作業時,應避免出現因打磨損壞帆布層的問題,也不可留有黑膠和毛刺。
  (4)清洗。   先使用120號溶劑汽油,對打磨好的膠帶接頭進行清洗。然后,使用鋼刷對接頭再進行進一步清洗。   后,再對接頭的黏結面進行   的清洗。當清潔工作完成之后,使用刀具將膠帶接頭部位的清洗油全部刮除干凈,并接頭晾干。要是遇到雨季,空氣中的濕度相對大,此時可通過碘鎢燈烘烤的方法,將接頭風干。
  (5)涂抹膠料。把輸送帶的兩個接頭平鋪并固定于銅板以及木板之上,將事先依據特定比例混合均勻的膠液涂于膠帶接頭處。進行涂膠的過程,應當分兩次完成。當   將膠液涂于膠帶接頭處之后,用手的背面部位輕輕接觸膠面,當感到所涂抹的膠液基本上不具有黏性時,接著涂抹   層膠液。進行膠液涂抹時,應當膠液的均勻性,避免有起泡或者結塊問題的出現。如果外界環境的溫度偏低,或者濕度偏大時,應當通過碘鎢燈等對接頭位置進行烘烤。在烘烤的過程中,應當碘鎢燈和膠面保持特定的   距離。同時,還應當持續的移動碘鎢燈,使膠帶接頭受熱均勻。防止膠帶接頭烤過或是達不到要求的現象發生。
  (6)接頭的黏合。通過肉眼近距離的對接頭處的膠液進行觀測,要使膠液幾乎揮發   ,才允許實施黏合操作。進行膠帶接頭黏合時,應把不同接頭處的每一臺階均要對齊,防止膠帶接頭錯位或者偏斜。把接頭黏結起來之后,用木錘進行敲打與推壓。敲打時,應當從接頭的中間位置處逐漸向兩邊推進,要接頭每一處均黏結到位,防止鼓包,接頭黏結的質量。
  (7)固化。當接頭部位粘接完成之后,應當進行固化處理,才可以用于生產中。在涂沫的膠液中加入特定含量的固化物質,通過固化物質加入量的多少,來確定所需的固化時長。固化過程應當充分,防止出現脫膠現象,以膠帶運行中的   性。
  3、熱硫化膠帶接頭連接工藝
  (1)對接頭作劃線處理。   ,應當把膠帶的接頭部位清洗干凈,并保持膠帶的平整性。然后,測出膠帶接頭位置的尺寸大小,通過直尺以及膠帶刀等工具,對接頭位置進行劃線處理,為后續的剝割工藝做好準備工作。
  (2)剝割。在進行劃線處理完成之后,劃線部位應當多次的進行剝割。當將膠帶中的帆線割斷之后,再使用平口刀具沿著被割斷的帆線位置,將其鏟除。在鏟除過程中,要使用適當的力度,防止膠部下層帆布線受到破壞。然后,通過機械或者人工的手段,對膠部進行剝層處理。
  (3)打磨。在接頭位置,應進行仔細、充分的打磨。打磨時,應當膠部的干燥性,并且不能有灰塵附著。進行打磨時,要求物損厚度值在膠帶帶芯總厚度的1/10之內。如果膠帶所處的環境條件相對潮濕,應當采取碘鎢燈等工具,對膠帶進行烘烤,直至膠帶帶芯的含水量降至8%以下。
  (4)尺寸的檢測。完成膠帶打磨作業之后,應當仔細的檢測不同膠帶部分的臺階能否匹配在一起,要把不同的接頭互相重疊,測量位于同一個布層所形成的間隙大小,要間隙值不得超過15mm若發現接頭部位匹配較差時,應做進一步的修正處理。
  (5)清洗。清洗時,應用質地柔和的鋼絲刷對膠布層進行充分的刷洗,然后將汽油刷于膠布層之上,膠帶表面的雜物可以   的揮發。
  (6)涂膠處理。進行硫化作業時,所用的膠漿應當浸泡超過24h,膠料與汽油依照5:1的比例進行混合。當膠漿刷涂于膠帶表層時,應當刷涂的均勻性與性。并且,要分層進行刷涂。   后,將膠漿晾干。
  (7)膠結處理。依照膠帶的中心線和臺階的定位,把不同的接頭位置進行膠接處理。當檢查膠接密合之后,使用木錘對接頭部位敲打。敲打時,應當從中心位置開始,逐漸向兩側推進,使膠層中進入的空氣全部的排除。再對未硫化的膠漿切除,并將其制成封口膠條。然后,對接頭進行滾壓處理。
  (8)硫化膠結處理。把墊鐵安設于膠帶位置的兩側,同時利用角鋼作為固定使用的夾板。將接頭部位固定牢靠,接頭位置不會發生松動或者滑動。未進行接頭的黏合時,應   先把硫化床的水壓板、下加熱板等工具,按照使用順序放好,并在接頭的位置處鋪設上一層白布,再將平板硫化機的上加熱板、上機架、下機架等部件蓋于其上,所有部件對正、對齊,使用固定螺栓將其夾緊,并接頭兩側的松緊程度一致,防止出現受力不均勻現象。
  (9)檢查驗收。當完成硫化連接后,應當對接頭位置的整體實施嚴格的質量檢查。查驗有無起泡、缺膠的問題。對膠帶接頭中心線要準確的測量,防止出現較大的偏差。當以上均測量完成之后,符合相關要求,應當把接頭部位所留的膠漿以及毛邊剔除,以接頭的清潔。
  二、不同膠帶接頭連接工藝的比較
  不同接頭連接工藝,機械法操作簡單,,但強度較低,接頭處撓性差,易損壞滾筒等其它部件;冷粘法不需昂貴設備,但強度較低,性差,只有在溫度有限,一般情況下使用,不適宜鋼絲繩芯膠帶;硫化法是較理想的連接法,但需昂貴的硫化設備,操作工藝復雜。三種工藝應根據實際使用條件和要求進行合理選擇。
  帶式輸送機的膠帶接頭連接方法有多種,在對不同連接工藝對比分析的基礎上,依照煤礦企業的實際生產情況,適當地選用膠帶接頭連接工藝,   大限度地帶式輸送機的   。

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